Le 4 mai 2021 (heure de l’Est), la plateforme Yahoo Questions/Réponses s’arrêtera, mais passera d’abord en mode lecture seule à partir du 20 avril 2021 (heure de l’Est). Aucune modification ne sera apportée aux autres propriétés ou services Yahoo, ni à votre compte Yahoo. Vous trouverez d’autres informations sur l'arrêt de Yahoo Questions/Réponses et sur le téléchargement de vos données dans cette page d'aide.

?
Lv 4
? a posé la question dans Automobile et transportAutomobilesRenault · il y a 4 mois

Votre première voiture ?

Moi une vénérable Renault 11 GTL de 1986, beige ! Le Kinder à l'intérieur: que du plastique creux et des rangements absolument partout, beaucoup fermés, mais avec toujours ce plastique creux ! Le plastique c'est (pas si) fantastique. Sinon: confort de limousine, impressionnant pour une auto si populaire, autant pour le fauteuil, et je dis bien fauteuil et pas siège, que l'amortissement chewing-gum mais qui accroche à tout crins ! C'est du type 2CH/4L/R5: ça penche, ça crisse, mais ça passe !  Surtout avec le vivant Cléon 1.4 72ch, la boîte 5 courte parfaitement étagée et la direction (non assistée) chi-rur-gi-ca-le !!! Pour le freinage, avec un ABS ce serait parfait, elle reste en ligne, la direction réagit bien, elle plonge, mais rien d'alarmant jusqu'au blocage. Souvenir du coffre avec l'énorme bulle: un break ne faisait pas mieux, mais la bulle ça chauffe grave, et pas de clim bien sur, ni vitres électriques, ni verrouillage central, ni rétro droit, ni essuie glace arrière, etc. Son équipement de série est indigent, même pour l'époque. Bref une voiture sympa à conduire, confortable, spacieuse, pratique, nerveuse, conso en rapport avec la conduite qui peut tout à fait être calme (très) ou soutenue (très), ça va de 7 litres à no-limit de litres ! Double carbu et boîte courte, si on joue avec, ça boit sévère, plus de 10 litres au cent ! Voilà, ma première caisse sympa avec un gros poste, un bon souvenir...C'est la 11 ! ^^

https://lautomobileancienne.com/renault-11-90gt-19...

Mise à jour:

@afdefde C'était bien un carbu double corps, version 1986, série 2, avec la conso qui va avec, annoncé 68 chevaux, un moteur peu puissant mais vivant, sur une voiture légère (trop !).

Mise à jour 2:

?: La Rover114 sli, une des toutes 1ère petites voitures qui poussera à fond le concept de qualité perçue, mais seulement perçue, car toujours sur la base des Austin Mini Métro !!!

Je vous laisse apprécier la pub. Imaginez ça aujourd'hui avec les roplopos ! Scandale absolue ! ^^

https://www.youtube.com/watch?v=NIu8OQNNPpo

Mise à jour 3:

Et la fameuse Vanden Plas !!! mdr !

https://www.youtube.com/watch?v=kTc-SOSlwKE

Attachment image

16 réponses

Évaluation
  • Anonyme
    il y a 4 mois
    Réponse favorite

    Celle que j'ai achetée avec mon fric accumulé par trois mois de travail au guichet d'une poste ((elle coûtait 2500 F en 71), j'ai laissé 200 F d'acompte pour l'assurance et après ça il ne me restait que 250 F pour aller passer UN MOIS au camping à St Tropez, bouffe, essence et boites de nuit comprises ! (le Blouch, c'était 6F l'entrée)...

    Ah quel con j'étais, naïf et inconscient à 21 ans...

    Je cherchais une 4L ou une Ami 6, d'occase mais n'en ayant pas trouvé je me suis rabattu sur une Panhard 24 CT, coupé rouge, qui m'a tapé dans l'œil et que le garage m'a vendue sans vouloir me faire le moindre rabais en me disant que le moteur avait été "refait". Une belle merde cette Panhard, en fait, c'est moi qui avais été refait. Quand je roulais, de temps en temps, elle faisait "Pschitt", comme si elle éternuait. Mais je savais pas d'où ça venait.

    Un mois après à mon retour de St Trop il ne me restait que 10F, pour l'essence pour aller jusqu'à Marseille. Après Hyères elle a commencé à faire tip tip tip tip puis le moteur s'est arrêté et je l'ai laissée en panne sur le bord de la route, deux roues sur la route, deux roues dans le fossé... Puis je suis rentré en stop jusqu'à Marseille, ramassé par trois zonards, cette voiture aura tenu en tout 300 km... La pire affaire de ma vie...

  • Kait.
    Lv 7
    il y a 4 mois

    Une 4 L Renault bleue pâle.

  • il y a 4 mois

    Une Renault 10 qui était de plusieurs bleus différents. Cadeau pour mes 20 ans. Mon père l'avait payé 1000 Francs.

  • Arthur
    Lv 6
    il y a 4 mois

    Une 4 L Renault.

  • Que pensez-vous des réponses ? Vous pouvez vous connecter afin de voter pour la réponse.
  • il y a 3 mois

    Une rover114 sli avec laquelle j ai reussi a faire du 2 roues pour mon premier accident...

    Attachment image
  • pat
    Lv 7
    il y a 4 mois

    Une VW Coccinelle 1200 que mon fils restaure en ce moment.

  • sky
    Lv 6
    il y a 4 mois

    Voici une question digne de forum sérieux et plaisant, un plaisir de lire aussi les réponses, continuez dans ce sens, car la majorité des sujets sont en général..des pouces en bas..

    Ma première voiture, en 1978, une VW Variant break 1972, 1600 cc. Quand je campais avec, il suffisait de rabaisser la banquette arrière et dormir tranquillement sans beaucoup plus qu'un sac de couchage, le lit était complètement plat, parfait!

    Attachment image
  • ?
    Lv 5
    il y a 4 mois

    Si c'est une GTL elle a un carbu simple corps et faut 60 cv, pas 72. C'est la GTS avec son carbu double corps qui en faisait 72.

    La mienne c'était une R9, GTS justement, phase 1 de 1982. Le premier proprio, un savoyard, avait remplacé la boite d'origine par une boite de GTL, plus courte. Elle faisait moins de 10 s au 0 à 100, mais plafonnait à 140. Elle était gris-bleu, je l'avais repeinte parce que le vernis s'écaillait. J'avais pris le gris RAL 7040, le gris des navires de la marine nationale ou des locos de la SNCF. On l'appellait la Dare Dare Motus mobile.

    Une vraie merde, toujours en panne (mais au moins j'ai appris à réparer moi même mes voitures), mais par contre indestructible. J'ai cartonné 3 fois, j'ai jamais rien eu de plus qu'une grifure sur le pare choc mais les 3 autres voitures ont fini à la casse.

    Mais bon pour arriver à 160 000 km il m'a fallu 2 moteurs, 3 lignes d'échappement, 2 démarreurs, 3 crémallières de direction, 2 radiateurs de chauffage, 2 allumages, 2 embrayages, 2 jeux d'amortisseurs, 2 combinés d'instruments, un nombre incalculable de passages chez l'électricien pour des faux contacts (dont un pour remplacer tout un faisceau qui avait cramé à cause d'un court circuit, 2 circuits de freinage complets (y compris les tuyauteries rigides en cuivre), 2 servos de frein, des roulements à la pelle (au moins 2 fois chaque roue).

    A 160 000 km j'en ai eu marre. J'avais prévu de lui dégager le toit à coup de disqueuse pour en faire un cabrio pour rouler sur les petits chemins au millieu des champs mais j'ai dû déménager en ville. Du coup elle a fini à la casse en 2000.

    Une petite pensée quand même à l'amie qui était derrière et qui a failli se faire éjecter dans un virage quand la porte s'est ouverte avec la force centrifuge. Heureusement que son voisin a eu des bons réflexes. Oui parce qu'en plus de toutes mes merdes, jamais personne n'a réussi à régler les gâches des portières arrières, et elles se fermaient que quand elles voulaient.

  • il y a 3 mois

    une peugeot 104

  • il y a 4 mois

    Et à l'époque quand tu te viandais en voiture, t'avais peu de chance de t'en sortir. 

  • Anonyme
    il y a 4 mois

    Une Dyane bleu clair que je n'ai pas gardé bien longtemps...

Vous avez d’autres questions ? Pour obtenir des réponses, posez vos questions dès maintenant.