pourquoi les spécialistes disent  que le contrôle technique ne s appercoit pas si le turbo est hs?

Mise à jour:

il faut essayer  de passer le contrôle technique avec  le turbo qui ne fonctionne pas ou le voyant allumé au tableau avec anomalie moteur , il se passe quoi  d après vous  voiture de 15 ans ou   de 5 ans

Mise à jour 2:

car en principe avec anomalie moteur le moteur est en mode dégradé et la voiture a beaucoup de mal à avancer . ce n était pas le cas  dans le scénic

12 réponses

Évaluation
  • arrial
    Lv 7
    il y a 2 mois

    Parce que cela ne fait pas partie du check-up du contrôle technique.

    En outre vérifier quoi ? avant de péter, il fonctionne normalement.

  • il y a 1 mois

    Un turbo lâche au niveau de ses paliers: le jeu est très faible pour un guidage hydrodynamique (sur film d'huile moteur) et cela se passe relativement vite, souvent cela se traduit par une fumée bleue importante à l'échappement: le moteur consomme de l'huile justement par les paliers.

    Alors je ne crois pas que ça fasse partie des points vérifiés au contrôle technique, ou alors ça se verrait au chapitre contrôle pollution? Mais la dégradation se passe trop vite pour cela tombe pile poil le jour du CT

  • il y a 2 mois

    Parce que ça ne fait pas partie des points de contrôle

  • Anonyme
    il y a 2 mois

    La vérité est que cette scénic n'est pas passé au CT !

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  • Nanard
    Lv 7
    il y a 2 mois

    Tu as déjà escaladé un cerisier ?

    Tu grimpe sur une branche qui te retiens mais au moindre déplacement elle casse !

    Pas de signe avant coureur

    Idem pour un turbo, un roulement, un axe ou tous autres pièces peuvent lacher sans crier gares

    Si en plus tu as un PTRA de 1800kg et que tu surcharge a 2800kg ne te plains pas de la casse

  • pat
    Lv 7
    il y a 2 mois

    En principe...  Sur ma voiture pourtant fabriquée en Allemagne j'ai eu des incidents moteur continuels dus à l'EGR mais quand le turbo a lâché rien du tout : c'est le sifflement accru qui m'a alerté. Le turbo était de marque Garrett qui équipe la plupart des constructeurs- Renault ne fabrique pas de turbos ni vw d'ailleurs-. Les tuyaux de gasoil ne sont pas tous en métal, tous ceux qui sont en basse pression sont en plastique serti ( j'ai eu une belle fuite, avec du gasoil partout sur le moteur, au retour d'injecteur en début d'année)

  • il y a 1 mois

    parce que ce ne sont pas des elements de securité primordiaux. le controle technique ne "controle" que ceux la

  • il y a 1 mois

    Bonjour,

    Si le turbo est mort, tu seras recalé au CT pour la pollution et pour le voyant moteur allumé au tableau de bord si c'est le cas ... le turbo lui même n'est peut être pas controlé, mais tout ce qui découle de son avarie est visible !!

  • il y a 1 mois

    Renault ZERO  une 4cv  2 Dauphines 2 R8  moteur qui s'usent trop vitte et consomme trop d' huile

  • il y a 2 mois

    tu n'as aucun voyant pour le contrôle du turbo en tableau de bord et ne fait point parti du check-up

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