Anonyme
Anonyme a posé la question dans Sciences et mathématiquesRecherche · il y a 1 an

Finalement; depuis l'invention du moteur à vapeur, on ne fait qu'appliquer le même principe de cylindre-piston depuis plusieurs siècles ?

Mise à jour:

Depuis la locomotive à vapeur, on a seulement remplacé la vapeur d'eau par de l'essence, maîtrisé l'admission et optimisé l'explosion.

Mise à jour 2:

En réalité, j'attends que l'on me parle de l'EM Drive de la NASA, de la supra conductivité et si Akdawin est dans le coin, qu'il m'explique comment fonctionne l'anti-gravité...

Que l'on puisse enfin s’affranchir de la roue, dont l'ère n'a que trop durée...

Mise à jour 3:

La meilleure réponse, en provenance d'un grand marabout béninois, ne s'affiche malheureusement pas.

Akdawin étant en cure de désintoxication suite à sa consommation excessive d'Aya Waska, personne ne peut m'expliquer comment fonctionne l'annulateur de gravité...

9 réponses

Évaluation
  • il y a 1 an

    Et mon tapis volant, il marche à voile ou à vapeur ?

    .

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  • arrial
    Lv 7
    il y a 1 an

    Oui et alors ?

    Il y a eu aussi le moteur rotatif Wankel entre autres …

    Et le moteur électrique.

    Le moteur à turbine, à réaction …

    Ta question constitue une tautologie : elle ne porte que sur le moteur à piston et constitue donc sa propre réponse, Alphonse ‼

    ___________

    La sustentation n'est qu'un moteur électrique linéaire … vieux maut chercher du coté du soutien-gorge à baleines, donc le moteur animal (on est mal).

  • Anonyme
    il y a 1 an

    Tout à fait, donc il est possible d'inventer une voiture qui fonctionne à l'eau.

  • il y a 1 an

    Il y a bien sûr le piston rotatif et les turbines.

    Tu veux des moteurs du futurs ? En voici deux :

    - le moteur MHD utilisés dans les soucoupes volantes (ou aérodynes MHD dans les CRAS¹) utilisé partiellement dans le B2 et de façon plus poussé sur Aurora, l'Ajax états-unien.

    →voir ufo-science.org et le site de Jean-Pierre Petit

    - le moteur gravifique utilisant non pas l'antigravité mais l'effet répulsif de la gravité dans le versant opposé de l'univers. Cela ne se comprend que dans le cadre de la théorie Janus (cf. JPP) qui étend la relativité générale à un système de deux équations couplées par la gravité sous une forme répulsive entre les deux (équations, populations, métriques, versants d'univers). Le moteur en soit n'a aucun rapport avec la gravité (il n'en produit pas), mais consiste à faire passer son contenu − ici l'aéronef complet − d'un versant à l'autre où il possède alors deux atouts, celui de la répulsion de l'astre près duquel il se trouve, mais surtout celui de la vitesse quasi relativiste dont il est automatiquement doté, SANS ACCÉLÉRATION, par simple conservation de l'énergie (la vitesse de la lumière est plus grande dans l'autre versant, c'est lié au rayon cosmologique de ce versant donc à toutes les observables gravitationnelles vues ici et attribuées à tort à tous les machins noirs et alchimiques imaginables, dont l'accélération de l'expansion.

    →voir en particulier les 25 vidéos consacrées à la théorie Janus sur son site.

    Source(s) : Comptes Rendus de l'Académie des Sciences
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  • il y a 1 an

    Cela ne me parait exact, mais sur le fond il est vrai que nous n'avons pas tellement progressé. Les moteurs actuels ne seraient pas surprenant pour un savant du 19ième sciècle. Nous ne sommes pas dans un monde de génie faisant de grandes découvertes, mais d'ingénieurs qui les utilisent.

  • Anonyme
    il y a 1 an

    Le piston, ça marchait avant le moteur...

  • il y a 1 an

    Bien vu Arrial. Personnellement, j'ai une passion pour le moteur rotatif.

  • il y a 1 an

    Fusion Nucléaire non ?

  • Anonyme
    il y a 1 an

    Tu as ça

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_sustent...

    Sinon tu as la voile.

    L 'utilisation de l'air chaud ou de l'hélium pour les montgolfières.

    Ou le pendule de Foucault.

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